從“針線布匹”走向“鋼鐵巨輪”，傳統(tǒng)輕工領域起家的浙江省二輕集團有限責任公司，跨界高起點進軍智能船舶賽道，并投資12.4億元打造浙江省智能船舶創(chuàng)新中心，背后有哪些具體的考量因素？
8月13日，浙江省二輕集團有限責任公司副總經(jīng)理方力接受《船報》記者采訪時表示，近年來，二輕集團貫徹落實黨和國家重大決策部署，根據(jù)外部環(huán)境變化和行業(yè)發(fā)展趨勢，深入挖掘自身產業(yè)基礎和資源稟賦，在綠色智能船舶、海工裝備、智能制造等方向聚焦發(fā)力，這是二輕集團長期摸索后確定的符合自身實際的主業(yè)培育方向。下一步，通過浙江省智能船舶創(chuàng)新中心的實踐，讓浙江船舶從“傳統(tǒng)制造”走向“智造標桿”，為實現(xiàn)海洋強國夢貢獻浙江方案。
跨界轉型：是市場驅動 亦是戰(zhàn)略指引
從航運產業(yè)趨勢來看，距上一輪造船超級周期近20年，全球船隊老化，運力更新需求迫切。同時，船舶技術正朝著數(shù)字化、自動化、集成化、智能化方向發(fā)展。借智能與脫碳契機，發(fā)展綠色智能船舶，是提升競爭力的關鍵。與此同時，制造強國、海洋強國等國家戰(zhàn)略部署，以及浙江省貫徹建設國家經(jīng)略海洋實踐先行區(qū)和“415X”產業(yè)集群建設的總體部署，都為二輕集團指明了方向——向高端船舶與海工裝備產業(yè)轉型。
方力表示，二輕集團在綠色智能船舶領域具有先發(fā)優(yōu)勢。2020年4月，二輕集團并購了國內船舶電氣領域唯一上市公司——常熟市國瑞科技股份有限公司，其在智能船舶和電動船舶等方面擁有自主創(chuàng)新技術和系統(tǒng)集成能力。其控股的杭州海創(chuàng)自動化有限公司聚焦關鍵核心技術研發(fā)，牽頭項目入選浙江省“尖兵”“領雁”計劃。并購后，二輕集團積極支持國瑞科技所屬浙江北鯤智能科技有限公司的百噸級無人船研發(fā)項目。
為推動綠色智能船舶業(yè)務發(fā)展，二輕集團進行了一系列創(chuàng)新布局。2023年7月，二輕集團出資5000萬元成立智能船舶研究院，重點建設成果轉移轉化平臺、科技產業(yè)咨詢平臺和產品測試共享平臺，培育和孵化高新技術成果，推動全鏈條轉化。2024年8月，投資12.4億元的浙江省智能船舶創(chuàng)新中心開工建設，該項目是浙江省“千項萬億”重大項目、海洋經(jīng)濟發(fā)展重點平臺，承載著推動浙江“415X”先進制造業(yè)集群發(fā)展和海洋強省建設的重要使命。
方力介紹，智能船舶創(chuàng)新中心定位為集產業(yè)總部和研發(fā)實驗孵化于一體的智能船舶制造應用協(xié)同創(chuàng)新平臺，是二輕集團主業(yè)培育的基地，也是集團智能裝備產業(yè)“一總部，三中心”的重要平臺。目前，二輕集團正以浙江省智能船舶研究院為原創(chuàng)技術策源地，以上市公司國瑞科技為優(yōu)勢智造工廠，以創(chuàng)新中心園區(qū)為空間基地，錨定海上中大型無人艇、內河無人艇、內河智能新能源船、智能漁船、海工裝備和船舶電氣自動化等領域，加強智能船舶創(chuàng)新鏈產業(yè)鏈企業(yè)的引進、孵化和培育，為智能船舶產業(yè)“補鏈”“強鏈”“延鏈”。
破局發(fā)展 打造智能船舶協(xié)同創(chuàng)新平臺
二輕集團發(fā)展智能船舶產業(yè)也面臨諸多挑戰(zhàn)，其中智能船舶建設頂層設計與協(xié)調聯(lián)動不足、產業(yè)鏈尚未構建以及領軍技術團隊與骨干人才緊缺是主要痛點。
方力表示，智能船舶產業(yè)需要的生產要素尚待有效整合，產業(yè)集中度有待進一步提升，“研制—應用—反饋—改進”的產業(yè)生態(tài)鏈路還未建立，船舶智能化技術還不夠成熟，規(guī)?；瘧眠€有距離，產業(yè)鏈有待整合、打通。
為此，二輕集團統(tǒng)籌布局構建“1+1+1+N”體系，打造智能船舶制造應用協(xié)同創(chuàng)新平臺。第一個“1”是智能船舶研究院，打造成為智能船舶技術的策源地、發(fā)動機；第二個“1”是國瑞科技，打造成為智能船舶及海工裝備產業(yè)的鏈主企業(yè)；第三個“1”是浙江省智能船舶創(chuàng)新中心，打造智能裝備產業(yè)總部、無人技術研發(fā)中心和智能裝備孵化中心；“N”即如北鯤公司、杭州海創(chuàng)等一批智能船舶產業(yè)鏈相關企業(yè)。總體以智能船舶研究院為牽引，以國瑞科技、北鯤公司以及新能源船舶企業(yè)為支撐，以智能船舶創(chuàng)新中心為基地，錨定相關領域，聚焦產業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同打造集產業(yè)總部和研發(fā)實驗孵化于一體的智能船舶制造應用協(xié)同創(chuàng)新平臺。
對于領軍技術團隊與骨干人才緊缺的問題，二輕集團高度重視科技創(chuàng)新人才隊伍建設，精心打造高能級科創(chuàng)平臺，創(chuàng)新構建科技人才驛站，發(fā)揮“科技引才平臺、交流對接紐帶、成果轉化橋梁”三大關鍵作用。深化與浙江大學、大連海事大學等高校的產學研合作，將合作團隊人員納入科技人才信息庫，發(fā)布揭榜科技項目，鼓勵核心骨干人才帶頭揭榜掛帥，帶領團隊開展科研攻關。同時，通過聘用、合作、技術入股、利潤分享等多種靈活方式，推動駐站人才科研成果轉化，讓人才在實現(xiàn)自身價值的同時，為企業(yè)創(chuàng)造更大效益。
整合賦能 構建智能船舶核心產業(yè)鏈
方力表示，浙江智能船舶創(chuàng)新中心將圍繞智能船舶核心產業(yè)，在智能船舶產業(yè)鏈基礎上，構筑綠色智能航行生態(tài)網(wǎng)，系統(tǒng)推進智能船舶產業(yè)發(fā)展，主要工作分三步走。
一是產業(yè)聚集。前期聚焦船舶設計、感知和傳感、智能控制器、人機交互系統(tǒng)及上下游行業(yè)，搭建智能船舶制造基礎產業(yè)鏈框架；2028~2030年，聚焦人工智能、大數(shù)據(jù)、工業(yè)設計、通信系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、智能船舶功能集成等產業(yè)，搭建智能船舶全產業(yè)鏈；2031~2040年，聚焦智慧港口建設、船岸協(xié)同系統(tǒng)、數(shù)字水域建設、港口自動化等產業(yè)，搭建綠色智能航行生態(tài)網(wǎng)。
二是生態(tài)共創(chuàng)。通過產業(yè)園招商運營，引進、培育、集聚智能制造產業(yè)鏈企業(yè)，形成良好的規(guī)模發(fā)展效應。加快形成“驗證—孵化—小試—中試—熟化—產業(yè)化”科技成果轉化鏈條，構建智能船舶核心產業(yè)鏈，打造綠色智能航行生態(tài)網(wǎng)，實現(xiàn)產業(yè)鏈貫通、生態(tài)圈賦能。
三是價值共贏。通過綠色智能船舶產業(yè)鏈的“補鏈”“延鏈”，加快建設浙江省高端船舶與海工裝備千億級特色產業(yè)集群，更好地服務國家新型工業(yè)化戰(zhàn)略，走好高端智造國產替代道路。
此外，順應船舶行業(yè)的數(shù)字化轉型和智能制造趨勢，浙江省智能船舶創(chuàng)新中心也有具體的行動計劃。一是組建創(chuàng)新鏈聯(lián)合體，賦能技術創(chuàng)新。圍繞智能船舶技術集結研發(fā)力量，實施重大科技攻關項目，加強基礎性、前瞻性、重大關鍵技術等方面的研發(fā)，著力突破智能船舶控制系統(tǒng)、新能源船舶能源(動力)管理系統(tǒng)等關鍵核心技術，打造一批硬核科技成果。二是積極參與行業(yè)標準研制，推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展。主動對接行業(yè)協(xié)會、專業(yè)機構，建設適合漁船自主航行、智能船舶航行及運行數(shù)據(jù)收集運用等方面的標準規(guī)范，助力智能船舶上下游企業(yè)規(guī)范有序快速發(fā)展。三是探索產業(yè)園運營發(fā)展新模式，加快產業(yè)鏈整合與優(yōu)化。加強對海工裝備、電氣配套、機械加工和數(shù)字軟件等智能船舶配套生產企業(yè)的培育和招商引資，充分挖掘項目潛在客戶，利用現(xiàn)有產業(yè)鏈儲備資源吸引更多企業(yè)入駐。
